Di sala 2015-an de, materyalên kefçêkirî yên matrixê yên metal bi hev re ji hêla lêkolînerên ji DST û Enstîtuya Teknolojiyê ya Zanîngeha New York-ê ve hatine pêşve xistin.

Tîrêjiya wê tenê 0,92 g/m3 heye û dikare li ser avê biherike. Ecêb e, ev materyal di dema ku bigihîje giraniya sivik xwedan hêzek têrker e, û qalika wê ya yekane ya sperîkî dikare berî ku bişkê li ber zextek 25,000 pound per inch çargoşe radiweste. Li gorî kefiya metalê ya kevneşopî, feydeya kefek pêkhatî-based metal ev e ku meriv dikare di nav rêzek diyar de were xweş kirin, û mezinahî û şeklê kun jî dikare were kontrol kirin.

Metal Foam Porosity

Porozîte tê wateya rêjeya qebareya hemî porên di laşek poroz bi tevahî qebareya laşê porez re, ew pîvanek birêkûpêk a cîhê vala ya laşek porez e. Poroziya metala kef bi gelemperî digihîje ji% 90 zêdetir, û ew metalek porez e ku xwedî hêz û hişkiyê ye. Ev celeb metal xwedan porêziyek bilind e, û pîvana porê dikare bigihîje asta millimeter.

Tûrbûna kefiya metal dihêle ku materyalên kefiya metal xwedî sepanên taybetî bin. Mînakî, Materyalên kefên metal ên ku di warê hilberîna gerîdeyê de têne bikar anîn, ew dikare giraniya wesayîtê kêm bike, karbidestiya sotemeniyê baştir bike, û di bûyera qezayê de bi alîkariya şiyana vegirtina enerjiyê ya baş, parastina rêwiyan zêde bike.

Di hilberîna rastîn de, hate kifş kirin ku gelek parçeyên otomatê dikarin ji aluminiumê kefkirî werin çêkirin. Wek qapaxa jorîn, qapaxa binî, kursî, bergir, tîrêjên dirêjî yên pêş û paş û hwd. Bo nimûne, panela banê ku ji aluminiumê sandwich kef ji Şîrketa Kaman Automobile ya Almanyayê hatî çêkirin, stûrbûna wê bi qasî 7 qatan ji ya pêkhateyên pola zêdetir e. lê giraniya wê bi qasî %25 ji pêkhateyên pola siviktir e.

Çavkanî: Dîroka pêşkeftina kefiya metal

Di sala 1948-an de, Sosnik pêşniyara amadekirina kefek metalî ya alûmînyûmê ya bi merkurê vaporkirî kir, ku ev yekem car bû ku mirov têgîna kefiya metal heye. Di vê navberê de, wê teoriya kevneşopî ya demek dirêj şikand ku metal tenê xwedan avahiyek hişk in.

Di sala 1951-an de, Elliott bi rêbaza kefkirina helandinê bi serfirazî aluminiumê kefkirî hilberand.

Di sala 1983-an de, kaxeza ku ji hêla GJDVIES ve hatî çap kirin destpêka fermî ya lêkolîna li ser pergala kefiya metalê destnîşan kir, û lêkolîna li ser kefiya metalê bi serdemek çalak dest pê kir.

Di 1988 de, 《Porous Solids-structure & Properties》 ji hêla LJ Gbson & MF Ashby ve hatî weşandin hîn jî di warê lêkolîna materyalên poroz de xebatek girîng e.

Di sala 1991-an de, Enstîtuya Lêkolînê ya Pîşesaziya Kyushu ya Japonî ji bo hilberîna pîşesaziyê ya aluminiumê kefkirî pêvajoyek pîşesaziyê pêş xist.

Di sala 2000-an de, Ashby û tîmê wî yekem car bi rêkûpêk awayê amadekirinê, performans û rêwerziya sepanê ya kefiya metalê kurt kirin.

Ji sala 2000-an vir ve, teknolojiya amadekirina perçeyên hûr hêdî hêdî mezin bûye, û qada lêkolînê ya kefa metalê jî bi lez dest pê kiriye.